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全球光学镜头霸主大立光宣布退出车用镜头市场 未来集中资源冲刺手机镜头
来源:智通财 | 作者:szdjocn | 发布时间: 2019-07-24 | 33 次浏览 | 分享到:

        智通财经APP获悉,全球光学镜头霸主大立光决定退出布局逾五年的车用镜头市场。据了解,大立光已通知汽车镜头客户,现有型号生产完后就不再供货,特斯拉(TSLA.US)下单也遭“婉谢”。大立光将集中资源冲刺手机镜头,明年拟领先业界推出108MP(1亿像素)的高阶镜头,巩固霸主地位。
        
据悉,大立光低调经营车用市场多年,甚至也已切入国际一线大客户供应链。但车用镜头少量多样化、规格较手机应用低,且大立光没有喊价权,基于这三大因素,大立光决定退出车用市场,这让近年积极切入车用领域的同业看到机遇,加入特斯拉车用镜头订单争夺战。
       
智慧手机镜头规格持续升级,尤其华为等一线手机品牌,高阶旗舰机搭载三镜头,其中一个镜头已逾4000万像素。据了解,目前4800万像素以上的市场空缺大,其价格更等于五个以上的1600万像素产品。高阶镜头几乎是大立光独占市场,镜头片数最高已达7P (七片塑胶镜片),大立光已设计导入8P中,外界预期最快明年即可问世。
       
近年大立光营收及产能规模不断扩大,主力战场的智慧手机规格快速升级,多镜头趋势成形,良率挑战大,消耗更多产能,去年内部重新检讨车用市场策略,决定将资源集中聚焦手机镜头发展。
       
针对车用镜头布局,大立光昨日(16日)低调回应,重心在手机镜头,车用镜头将不会再投入资源。
       
大立光投入车用市场布局逾五年,2013年时,大立光执行长林恩平一度看好车用市场发展前景,认为一辆汽车至少要使用八个镜头,以一年1600万辆的汽车市场规模估计,至少需要5亿个,是未来锁定标的市场。
       
但林恩平在去年10月法说会上,针对法人提问车用镜头发展时却表示“目前且战且走,没有一定的策略,不会太积极,因为目前有更重要的镜头发展中,主要仍为手机应用”,首度暗示内部对车用市场策略转向。
       
继而在今年6月股东会后林恩平再度表示,目前大立光主力重心仍放在手机上,车载产品因为大多数为全G(玻璃),规格不高,“不是我们的重点”。
       
大立光高层曾私下形容,车用镜头从价钱到数量,对大量生产型(光学厂)同业来说很痛苦,“看那车用镜头的订单,觉得好像少了几个零。”
       
目前大立光车用镜头营收占比仅个位数,对比年营业额500亿元规模的大立光而言,车用镜头的“投资报酬率”太低,因此决定集中火力、全力冲刺手机镜头。